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Görtz, Stefan (2025) High-Fidelity Gradient-Based MDO Capabilities at DLR - Recent Developments. 4th European Workshop on Multidisciplinary Design Optimization (MDO) for Industrial Applications in Aeronautics, 2025-06-03 - 2025-06-05, Toulouse, France. (nicht veröffentlicht)
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| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/215052/ | ||||||||
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| Dokumentart: | Konferenzbeitrag (Vortrag) | ||||||||
| Titel: | High-Fidelity Gradient-Based MDO Capabilities at DLR - Recent Developments | ||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | 2025 | ||||||||
| Referierte Publikation: | Nein | ||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||
| Gold Open Access: | Nein | ||||||||
| In SCOPUS: | Nein | ||||||||
| In ISI Web of Science: | Nein | ||||||||
| Status: | nicht veröffentlicht | ||||||||
| Stichwörter: | MDO, TAU, CODA, CFD, aircraft design, LAGRANGE, optimiztion | ||||||||
| Veranstaltungstitel: | 4th European Workshop on Multidisciplinary Design Optimization (MDO) for Industrial Applications in Aeronautics | ||||||||
| Veranstaltungsort: | Toulouse, France | ||||||||
| Veranstaltungsart: | Workshop | ||||||||
| Veranstaltungsbeginn: | 3 Juni 2025 | ||||||||
| Veranstaltungsende: | 5 Juni 2025 | ||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||
| HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||
| HGF - Programmthema: | Effizientes Luftfahrzeug | ||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | L EV - Effizientes Luftfahrzeug | ||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Digitale Technologien | ||||||||
| Standort: | Braunschweig , Dresden , Göttingen , Köln-Porz | ||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > CASE, BS Institut für Aeroelastik Institut für Systemleichtbau Institut für Antriebstechnik Institut für Softwaremethoden zur Produkt-Virtualisierung | ||||||||
| Hinterlegt von: | Görtz, Stefan | ||||||||
| Hinterlegt am: | 07 Jul 2025 10:47 | ||||||||
| Letzte Änderung: | 10 Jul 2025 11:48 |
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