Numerische aerodynamische Analyse und Bewertung einer agilen und hoch gepfeilten Flugzeugkonfiguration

Abstract

Im vorliegenden Bericht werden Ergebnisse aktueller Forschungsarbeiten des DLR zur Vorhersage des Stabilitäts- und Steuerungsverhalten einer Nurflügelkonfiguration mit Hilfe von numerischen Verfahren dargestellt. Die hier betrachtete Geometrie besitzt einen Vorderkantenpfeilwinkel von 53. Schwerpunkte der Untersuchungen sind die Analyse der Strömungsphysik mit und ohne Steuerflächen sowie die Erbringung des Nachweises, inwieweit die komplexe nichtlineare Strömungsphysik und das aerodynamische Stabilitätsund Steuerungsverhalten mit Hilfe des RANS Verfahrens DLR TAU vorhergesagt werden können. Mit diesen Erkenntnissen ist es möglich, bereits im Entwurfsprozess einen belastbaren aerodynamischen Datensatz für die Bewertung der Stabilitäts- und Steuerungseigenschaften zu generieren. Die Grundlage für die Validierung des CFD Verfahrens sind Vergleiche mit experimentellen Daten aus Windkanaluntersuchungen bei subsonischen und transsonischen Strömungsbedingungen, die ebenfalls vorgestellt werden.