Wirkung eines Deutschland-Takts auf die Nachfrage im Schienenpersonenverkehr

Abstract

Ein integraler Taktfahrplan für ganz Deutschland, auch bekannt als Deutschland-Takt, wird seit einiger Zeit diskutiert. Eine Studie wurde hierzu im Auftrag der Bundesregierung in Auftrag gegeben. Die Betrachtung dreier Szenarien zeigt, dass vor allem Mittelstädte profitieren würden, die an nahe gelegenen Fernverkehrsknoten bessere Anschlüsse in alle Richtungen erhalten. Die Analyse des konkreten Vorschlags von Breuer und Uekermann für ein Taktgefüge zeigt auch, dass verkürzte Fahrzeiten einen großen Nutzen, insbesondere in den Metropolen, entfalten. Es zeigt sich, dass verbesserte Anschlüsse nicht zu Lasten der Fahrzeiten auf den Langstrecken hergestellt werden sollten.