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Aufbau und Durchführung von Zugversuchen an CNT-Matten unter Aktuation zur Identifizierung von dessen Auswirkungen auf die Materialsteifigkeit

Mantzel, Niko and Geier, Sebastian (2012) Aufbau und Durchführung von Zugversuchen an CNT-Matten unter Aktuation zur Identifizierung von dessen Auswirkungen auf die Materialsteifigkeit. Other. DLR-Interner Bericht. DLR-IB 131-2012/13, 65 S. (Unpublished)

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Abstract

In dieser Studienarbeit werden Zugversuche an CNT- Matten (sog. Bucky Paper) durchgeführt. Um die Versuche in flüssigen Medien durchführen zu können, wird eine entsprechende Aufnahme konstruiert und bei den folgenden Versuchen getestet. Die verwendeten Proben aus den CNT- Matten unterscheiden sich z.T. im Herstellungsprozess. Aus den Ergebnissen dieser Versuche wird die Mikrostruktur der CNT- Matten bestimmt werden. Des Weiteren werden Zugversuche in verschiedenen Medien erfolgen um so den Aktuationseffekt von Kohlenstoffnanoröhren besser zu verstehen.

Item URL in elib:https://elib.dlr.de/93434/
Document Type:Monograph (DLR-Interner Bericht, Other)
Title:Aufbau und Durchführung von Zugversuchen an CNT-Matten unter Aktuation zur Identifizierung von dessen Auswirkungen auf die Materialsteifigkeit
Authors:
AuthorsInstitution or Email of AuthorsAuthor's ORCID iD
Mantzel, NikoUNSPECIFIEDUNSPECIFIED
Geier, SebastianUNSPECIFIEDUNSPECIFIED
Date:August 2012
Refereed publication:No
Open Access:No
Gold Open Access:No
In SCOPUS:No
In ISI Web of Science:No
Number of Pages:65
Status:Unpublished
Keywords:Aktuator, CNT, Nanotechnologie, Zugversuch;
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport
HGF - Program:Aeronautics
HGF - Program Themes:fixed-wing aircraft
DLR - Research area:Aeronautics
DLR - Program:L AR - Aircraft Research
DLR - Research theme (Project):L - Structures and Materials (old)
Location: Braunschweig
Institutes and Institutions:Institute of Composite Structures and Adaptive Systems > Multifunctional Materials
Deposited By: Böhringer-Thelen, Isolde
Deposited On:15 Dec 2014 08:29
Last Modified:15 Dec 2014 08:29

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