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Kurzeck, Bernhard (2012) Bericht zur Erhöhung der Fahrsicherheit durch Einführung statistischer Analysemethoden / Ergebnisse des Kooperationsprojektes RailCM. DLR-Interner Bericht. DLR-IB 571-2012/4. 33 S.
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| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/87965/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dokumentart: | Berichtsreihe (DLR-Interner Bericht) | ||||||||
| Titel: | Bericht zur Erhöhung der Fahrsicherheit durch Einführung statistischer Analysemethoden / Ergebnisse des Kooperationsprojektes RailCM | ||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | 17 Juli 2012 | ||||||||
| Referierte Publikation: | Nein | ||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||
| Seitenanzahl: | 33 | ||||||||
| Status: | veröffentlicht | ||||||||
| Stichwörter: | Schienenfahrzeuge, Diagnose, Messtechnik, Fahrsicherheit | ||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||
| HGF - Programm: | Verkehr | ||||||||
| HGF - Programmthema: | Bodengebundener Verkehr (alt) | ||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Verkehr | ||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | V BF - Bodengebundene Fahrzeuge | ||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | V - Projekt Next Generation Train II (alt) | ||||||||
| Standort: | Oberpfaffenhofen | ||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Systemdynamik und Regelungstechnik > Fahrzeug-Systemdynamik | ||||||||
| Hinterlegt von: | Kurzeck, Bernhard | ||||||||
| Hinterlegt am: | 30 Jan 2014 15:39 | ||||||||
| Letzte Änderung: | 30 Jan 2014 15:39 |
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