elib
DLR-Header
DLR-Logo -> http://www.dlr.de
DLR Portal Home | Impressum | Datenschutz | Kontakt | English
Schriftgröße: [-] Text [+]

Unterschiede der Verbrauchsermittlung und –simulation von Nutzfahrzeugen mit standardisierten und realen Fahrzyklen

Schmitt, Michael und Kleiner, Florian (2013) Unterschiede der Verbrauchsermittlung und –simulation von Nutzfahrzeugen mit standardisierten und realen Fahrzyklen. 2. Zukunftskongress 2013 Das CO2-arme Nutzfahrzeug – Lkw, Anhänger und Aufbauten –, 2013-09-24 - 2013-09-25, Ludwigsburg, Deutschland.

[img] PDF (Call for Paper)
81kB
[img] PDF (Vortrag)
1MB

Kurzfassung

Nutzfahrzeuge werden für unterschiedlichste Einsatzzwecke verwendet, dabei variieren die spezifischen Lastfälle. Beispielsweise ist das Lastprofil eines Fernverkehrsfahrzeuges mit dem eines Abfallsammelfahrzeuges nicht vergleichbar. Für die zukünftige Auslegung des Thermo- und Energiemanagements von Antriebssystemen und Arbeitseinrichtungen von Nutzfahrzeugen, ist ein möglichst realgetreuer Fahrzyklus des verwendeten Einsatzzweckes, empfehlenswert. Derzeit werden Nutzfahrzeuge mittels fest definierten Lastpunkten und Standartfahrzyklen auf Verbrauch und Schadstoffemission bewertet. Aufgezeichnete Realfahrten unterschiedlichster Einsatzzwecke verdeutlichen markante Unterschiede zu den bereits fest definierten Testzyklen. Für spezifische Zyklen werden verschiedene Einsatzbereiche wie z.B. inner urban (distribution), outer urban(distribution), niches application (port of los angeles, garbage trucks) und long haul application betrachtet. Die Untersuchung der Fahrzyklen beginnt mit der statistischen Häufigkeitsverteilung der Geschwindigkeits- und der Steigungsanteile. Bei einem weiteren Schritt werden zeitliche Verläufe einzelner Lastfälle betrachtet. Relevante Informationen liefern Beschleunigungszeiten, wie oft und intensiv das Fahrzeug beschleunigt wird. Eine Ableitung hiervon ist die Anzahl der Stop-and-Go-Phasen. Anschließend wird die Grund-, Mittel- und Spitzenlast ausgewertet, diese schließen die Fahrzyklenbetrachtung ab. Die Spitzenlast kann Beispielsweise von einer steilen Bergfahrt kommen, der Unterschied einer Leerfahrt und einer Fahrt mit maximaler Zuladung, kann mit der Grund- und Mittellast veranschaulicht werden. Eine statistische Relevanzuntersuchung unter Berücksichtigung der Gewichtung der Lastanteile und der zuvor aufbereiteten Bereiche ergeben einen spezifischen Referenzzyklus. Der spezifische Referenzzyklus ist die Grundlage einer realgetreuen Verbrauchssimulation. Die verwendete Simulationsumgebung Modelica/Dymola und der eigens am DLR entwickelten Modelica-Bibliothek AlternativeVehicles, die speziell darauf ausgelegt ist den Nutzen alternativer Antriebstechnologien zu qualifizieren und zu optimieren, werden Fahrzeugsimulationsmodelle erstellt. Die Simulationsergebnisse geben einen einsatzrealistischen Verbrauch des Fahrzeuges wieder. Betriebsstrategien können weiterführend individuell adaptiert und parametrisiert werden.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/84554/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Unterschiede der Verbrauchsermittlung und –simulation von Nutzfahrzeugen mit standardisierten und realen Fahrzyklen
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Schmitt, Michaelmichael.schmitt (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Kleiner, Florianflorian.kleiner (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-0701-9161NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:September 2013
Referierte Publikation:Nein
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Verbrauchsermittlung und -simulation, Nutzfahrzeuge, Total Cost of Ownership, Lastprofil, Fahrzyklus, Einsatzbereiche
Veranstaltungstitel:2. Zukunftskongress 2013 Das CO2-arme Nutzfahrzeug – Lkw, Anhänger und Aufbauten –
Veranstaltungsort:Ludwigsburg, Deutschland
Veranstaltungsart:nationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:24 September 2013
Veranstaltungsende:25 September 2013
Veranstalter :EuroTransportMedia Verlags- und Veranstaltungs-GmbH
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Verkehrssystem, Bodengebundener Verkehr (alt)
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V VS - Verkehrssystem, V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Projekt Verkehrsentwicklung und Umwelt (alt), V - Projekt Fahrzeugenergiesysteme III (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Fahrzeugkonzepte > Fahrzeugsysteme und Technologiebewertung
Institut für Fahrzeugkonzepte
Institut für Fahrzeugkonzepte > Fahrzeug-Energiekonzepte
Hinterlegt von: Schmitt, Michael
Hinterlegt am:15 Okt 2013 10:16
Letzte Änderung:24 Apr 2024 19:50

Nur für Mitarbeiter des Archivs: Kontrollseite des Eintrags

Blättern
Suchen
Hilfe & Kontakt
Informationen
electronic library verwendet EPrints 3.3.12
Gestaltung Webseite und Datenbank: Copyright © Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Alle Rechte vorbehalten.