Entwicklung eines Prozessmodells zur Bestimmung von Dleay

Abstract

Der Oberbegriff Delay fasst im Lufttransportsystem eine Reihe von Kenngrößen zusammen, zu denen so-wohl primäre Verspätungen, reaktionäre Verspätungen als auch abgeleitete Größen wie die Pünktlichkeit gehören. Je nach Perspektive und Zielsetzung der beteiligten Stakeholder (Luftfahrtgesellschaften, Flughäfen, Flugsi-cherung, Passagiere etc.) haben sich gebräuchliche Berechnungssysteme und Nomenklaturen für Delay und den daraus abgeleitete Größen mit der zugehörigen Ursachenzuordnung entwickelt. Die Ergebnisse dieser Systeme und darauf aufbauende Aussagen sind aufgrund ihrer unterschiedlichen Eingangsdaten, Definitio-nen und Berechnungsmethoden nur eingeschränkt miteinander vergleichbar. Basierend auf dieser Tatsache wird eine Merkmalanalyse anhand ausgewählter Stakeholder durchgeführt. Das Analyseergebnis bestätigt die Annahme eines heterogenen Umgangs mit dem Begriff Delay. Je nachdem, welcher Stakeholder in Betracht gezogen wird, werden Unterschiede zwischen den Bezugs-punkten, Toleranzen, Ursachen sowie in der Priorisierung zur Delaybestimmung gemacht. Resultierend aus den Analysedaten werden Prozessmodelle für jeden Stakeholder entwickelt und grafisch aufbereitet. Mittels dieser visuellen Vergleichbarkeit wird eine höhere Transparenz und eine nachvollziehba-rere Dokumentation der unterschiedlichen Begrifflichkeiten und Delaybezugspunkte der betrachteten Stake-holder geschaffen.