Entwicklung und Erprobung eines Konzeptes zur Integration von Fracht in ein Total Airport Management System

Abstract

Ein wesentlicher Wettbewerbsvorteil des Luftfrachtverkehrs gegenüber anderen Transportmodi ist seine hohe Transportgeschwindigkeit. Dieser gegenüber stehen erhöhte Kosten des Warentransportes per Luftfracht im Vergleich zum Land- und Seeverkehr. Bereits heute operieren zahlreiche Frachtterminals, besonders an Hub-Flughäfen, an ihrer Kapazitätsgrenze und laufen damit Gefahr, die Wettbewerbsvorteile durch erhöhte Kosten und längere Abfertigungszeiten zu verlieren. Eine Möglichkeit zur mittelfristigen Erhöhung der Kapazitäten ist die effizientere Ausnutzung der vorhandenen Infrastruktur und Ressourcen. Das sich gegenwärtig in der Forschung befindliche Konzept des Total Airport Management wird deshalb in dieser Arbeit in einem ersten Schritt auf die landseitigen Prozesse der Luftfrachtabfertigung erweitert. Auf Grundlage einer Prozessanalyse werden Szenarien zur Vereinfachung des Luftfrachtprozesses erarbeitet. Mithilfe einer makroskopischen Simulation werden die Auswirkungen der Szenarien auf den Frachtprozess eines generischen Frachtterminals überprüft. Durch die Simulation wird, auf Basis der getroffenen Annahmen, gezeigt, dass durch die Verbesserung des Informationsflusses und eine eindeutige Zuordnung der Verantwortlichkeiten innerhalb des Frachtabfertigungsprozesses signifikante Ressourceneinsparungen und Pünktlichkeitsverbesserungen erzielt werden können.