Entwicklung und Konstruktion einer Fügevorrichtung für einen MALE-Laminarflügeldemonstrator

Kurzfassung

Diese Arbeit befasst sich mit der Montage eines MALE-Laminarflügeldemonstrators. Sind lange Flugzeiten und hohe Reichweiten bei einem Flugzeug gefordert, eignet sich der Einsatz von Laminarflügeln. Durch die Bestrakung mit Laminarprofilen weisen diese Tragflügel einen geringen Strömungswiderstand auf und das Flugzeug benötigt weniger Vortriebskraft um diesen Widerstand zu überwinden. Bisher fanden die Laminarflügel bei Motorflugzeugen wie zum Beispiel der P-51 von North American Aviation Verwendung. Auch Segelflugzeuge wie die ASH 25 des Herstellers Alexander Schleicher GmbH & Co nutzen diese Technologie. Zur Zeit streben Forschung und Entwicklung den Einsatz von Laminarflügeln in Faserverbundbauweise bei Passagierflug- und unbemannten Luftfahrtzeugen an. Der MALE-Laminarflügeldemonstrator bildet einen äußeren Flügelabschnitt von einem unbemannten Luftfahrtzeug nach. Die Bezeichnung MALE – Medium Altitude Long Endurance – gibt Auskunft über die geplanten Flugmissionen in mittlerer Höhe mit großen Reichweiten.