Einschätzung von Technologieentwicklungen und Bewertungsmethoden zur Reduzierung der CO2-Emissionen von strahlgetriebenen Verkehrsflugzeugen

Abstract

Die Arbeitsgruppe WG3 des ICAO CAEP hat den Auftrag, einen CO2-Standard für Flugzeuge zu entwickeln. Ein erster Schritt auf diesem Weg ist die Festlegung eines geeigneten Metriksystems, bestehend aus Messgröße (Metrik), Korrelationsparameter(n), Testbedingung(en) und Grenzwert oder Grenzwertfunktion. Durch die Mitglieder der WG3 wurden zahlreiche Metriken und Metriksysteme vorgeschlagen. Zur Bewertung und Einordnung dieser Vorschläge wurden im Rahmen dieses Projekts die Reaktionen ausgewählter Metriken und Metriksysteme auf aktuelle und zukünftige Technologieentwicklungen an Flugzeugen und Triebwerken untersucht. Dabei wurden vor allem Unterschiede analysiert zwischen Metriken, die den Brennstoffverbrauch auf einer vollständigen oder vereinfachten Flugmission messen (sogenannte missionsbasierte Metriken) und solchen, die lediglich die Treibstoffeffizienz an einem oder mehreren definierten Punkten im stationären Reiseflug ermitteln (punktbasierte Metriken).