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Hyra, Patricia (2012) Investigation of Multiscale Modeling/Multi Model Coupling - Numerical simulations of aircraft structures impacting on water. DLR-Interner Bericht. DLR-IB 435-2012/28. andere. Institut für Bauweisen- und Konstruktionsforschung. 56 S. (nicht veröffentlicht)
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Kurzfassung
The aim of this work was to establish an efficient method to find Multi Model Coupling parameters for numerical simulations of aircraft impacting on water. The method was developed using a single aisle transport aircraft fuselage section dropped vertically on water. After achieving good results in terms of reduced computing time, this method was applied to a flexible full aircraft model.
| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/79639/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dokumentart: | Berichtsreihe (DLR-Interner Bericht, andere) | ||||||||
| Titel: | Investigation of Multiscale Modeling/Multi Model Coupling - Numerical simulations of aircraft structures impacting on water | ||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | September 2012 | ||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||
| Seitenanzahl: | 56 | ||||||||
| Status: | nicht veröffentlicht | ||||||||
| Stichwörter: | Multi Model Coupling (MMC), ditching, generic aircraft, SPH method | ||||||||
| Institution: | Institut für Bauweisen- und Konstruktionsforschung | ||||||||
| Abteilung: | Strukturelle Integrität | ||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||
| HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||
| HGF - Programmthema: | Starrflügler (alt) | ||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | L AR - Starrflüglerforschung | ||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Strukturen & Werkstoffe (alt) | ||||||||
| Standort: | Stuttgart | ||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Bauweisen- und Konstruktionsforschung > Strukturelle Integrität | ||||||||
| Hinterlegt von: | Siemann, Dr. Martin | ||||||||
| Hinterlegt am: | 17 Dez 2012 14:53 | ||||||||
| Letzte Änderung: | 17 Dez 2012 14:53 |
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