Untersuchung des Einflusses der Deformation und des Turbulenzmodells auf Simulationsergebnisse am Beispiel der HiReTT-Konfiguration

Kurzfassung

Es werden Simulationen der Strömung um die HiReTT-Flügel-Rumpf-Kombination vorgestellt. Dabei wird einmal die starre Jig-Shape betrachtet und einmal die flexible Konfiguration, indem die Strömungssimulation mit einer Simulation der Struktur gekoppelt wird. Wie zu erwarten, wird der Auftrieb bei der starren Jig-Shape gegenüber dem Windkanalexperiment überschätzt, während die gekoppelten Rechnungen eine gute Übereinstimmung mit der Messung liefern. Allerdings verbessert sich die Übereinstimmung für die starre Jig-Shape zu hohen Anstellwinkeln, was mit einer Fehlerkompensation durch zu stark vorhergesagte stoßinduzierte Ablösung erklärt wird. Im Gegensatz dazu vergrößert sich die Abweichung der Stoßlage bei den gekoppelten Rechnungen. Als Ursache wird eine gegenüber dem Experiment zu geringe Steifigkeit des Strukturmodells vermutet. Das beobachtete Verhalten zeigt eine vergleichsweise geringe Abhängigkeit vom verwendeten Turbulenzmodell.