Fuel Efficient And Noise-Reduced Approach Procedures Using Late Merging of Arrival Routes

Oberheid, Hendrik Oliver und Temme, Marco-Michael und Kuenz, Alexander und Mollwitz, Vilmar und Helmke, Hartmut (2008) Fuel Efficient And Noise-Reduced Approach Procedures Using Late Merging of Arrival Routes. Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2008, Darmstadt.

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Dokumentart:

Konferenzbeitrag (Vortrag)

Titel:

Fuel Efficient And Noise-Reduced Approach Procedures Using Late Merging of Arrival Routes

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Oberheid, Hendrik Oliver	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Temme, Marco-Michael	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Kuenz, Alexander	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Mollwitz, Vilmar	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Helmke, Hartmut	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

2008

Referierte Publikation:

Open Access:

Nein

Gold Open Access:

Nein

In SCOPUS:

Nein

In ISI Web of Science:

Nein

Status:

veröffentlicht

Stichwörter:

Arrival Management, 4D-Trajectory, Continous Descent Approach, Air-Ground Integration

Veranstaltungstitel:

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2008

Veranstaltungsort:

Darmstadt

Veranstaltungsart:

internationale Konferenz

HGF - Forschungsbereich:

Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr

HGF - Programm:

Luftfahrt

HGF - Programmthema:

L VU - Luftverkehr und Umwelt (alt)

DLR - Schwerpunkt:

Luftfahrt

DLR - Forschungsgebiet:

L VU - Luftverkehr und Umwelt

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

L - Leiser Luftverkehr (alt)

Standort:

Braunschweig

Institute & Einrichtungen:

Institut für Flugführung

Hinterlegt von:

Oberheid, Hendrik Oliver

Hinterlegt am:

26 Sep 2008

Letzte Änderung:

08 Mai 2014 23:21

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