Schießl, Caroline (2007) Dynamische Beanspruchungsmessung. In: Prospektive Gestaltung von Mensch-Technik-Interaktion, 21 (25), Seiten 507-512. VDI Verlag GmbH. 7. Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme, 2007-10-10 - 2007-10-12, Berlin. ISBN 978-3-18-302522-0. ISSN 1439-958X.
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Kurzfassung
Ein unangemessenes Beanspruchungsniveau stellt einen entscheidenden Faktor für die Entstehung von kritischen Situationen und Unfällen dar. Viele Fahrerassistenzsysteme werden vor dem Hintergrund entwickelt, die Fahrerbeanspruchung zu optimieren. Im Fahrer-Fahrzeug-Umwelt Kontext weisen Belastungsfaktoren, wie z.B. Fahrmanöver, Umweltfaktoren und Sekundäraufgaben eine unterschiedliche und teilweise sehr hohe Veränderungsdynamik auf, woraus sich die Anforderung ableiten lässt, die daraus resultierende Beanspruchung ebenfalls hoch dynamisch messbar und damit für etwaige FAS-Anwendungen verfügbar zu machen. In der vorliegenden Simulatorstudie (N = 13) wurden zwei unterschiedliche Arten von sich dynamisch verändernden Belastungsfaktoren eingeführt und variiert, sowie die resultierende Beanspruchung multimodal dynamisch erfasst. Durch den Vergleich von subjektiven und physiologischen Beanspruchungsindikatoren konnte die entwickelte Methode zur dynamischen Beanspruchungsmessung validiert werden. Weiterhin konnte der Zusammenhang als auch die Interaktion zwischen externen Belastungsfaktoren und resultierender Fahrerbeanspruchung unter Berücksichtigung unterschiedlicher Dynamiken abgebildet werden.
elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/52782/ | ||||||||||||||||||||
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Dokumentart: | Konferenzbeitrag (Vortrag, Paper) | ||||||||||||||||||||
Titel: | Dynamische Beanspruchungsmessung | ||||||||||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 10 Oktober 2007 | ||||||||||||||||||||
Erschienen in: | Prospektive Gestaltung von Mensch-Technik-Interaktion | ||||||||||||||||||||
Referierte Publikation: | Nein | ||||||||||||||||||||
Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||
Gold Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||
In SCOPUS: | Nein | ||||||||||||||||||||
In ISI Web of Science: | Nein | ||||||||||||||||||||
Band: | 21 | ||||||||||||||||||||
Seitenbereich: | Seiten 507-512 | ||||||||||||||||||||
Herausgeber: |
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Verlag: | VDI Verlag GmbH | ||||||||||||||||||||
Name der Reihe: | Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 22 Mensch-Maschine-Systeme | ||||||||||||||||||||
ISSN: | 1439-958X | ||||||||||||||||||||
ISBN: | 978-3-18-302522-0 | ||||||||||||||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||||||||||||||
Stichwörter: | Dynamische Beanspruchungsmessung, Fahrmanöver, Verkehrsdichte | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungstitel: | 7. Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsort: | Berlin | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsart: | internationale Konferenz | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsbeginn: | 10 Oktober 2007 | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsende: | 12 Oktober 2007 | ||||||||||||||||||||
Veranstalter : | Zentrum Mensch-Maschine-Systeme der Technischen Universität Berlin | ||||||||||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||||||||||||||
HGF - Programm: | Verkehr | ||||||||||||||||||||
HGF - Programmthema: | V SH - Verbesserung der Sicherheit im Verkehr (alt) | ||||||||||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Verkehr | ||||||||||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | V SH - Verbesserung der Sicherheit im Verkehr | ||||||||||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | V - Entwicklung Fahrermodell (alt) | ||||||||||||||||||||
Standort: | Braunschweig | ||||||||||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Verkehrssystemtechnik > Institut für Verkehrsführung und Fahrzeugsteuerung > Automotive Systeme | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt von: | Schießl, Dr.rer.nat. Caroline | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt am: | 21 Jan 2008 | ||||||||||||||||||||
Letzte Änderung: | 24 Apr 2024 19:16 |
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