Lärmminderungspotential und Fliegbarkeit von steilen Anflügen

Abstract

In diesem Bericht werden lärmarme Anflugverfahren vorgestellt, deren Fliegbarkeit und Wirksamkeit zur Lärmreduktion im Flugversuch nachgewiesen wurden. Je nach Verfahren sind Lärmminderungen von unterschiedlicher Größe und an unterschiedlichen Stellen möglich. Außerdem wurde eine Parametervariation des Standardverfahrens LDLP durchgeführt, um den Einfluss verschiedener Parameter auf Lärm und Wirtschaftlichkeit eines Anfluges darzustellen. Die variierten Parameter waren Stabilisierungshöhe, Zwischenanflughöhe und Gleitpfadwinkel. Vor allem eine Reduktion der Stabilisierungshöhe und eine Erhöhung des Gleitpfadwinkels resultieren in wirtschaftlicheren und deutlich leiseren Anflügen.