Untersuchungen der Performanz einer auf C2C-Kommunikation basierenden, autonomen Routenwahl bei Stauszenarien

Abstract

Neben möglichem Einsatz bei der Warnung und Unterstützung des Fahrers, der Vorbereitung des Fahrzeugs auf einen kurz bevorstehenden Unfall oder der Realisierung eines Zugangs zum Internet innerhalb von Fahrzeugen ([6]) wird der Kommunikation zwischen Fahrzeugen auch die Möglichkeit Staus zu reduzieren zugesprochen. Für diese Funktion sollen die von anderen Fahrzeugen erhaltenen Informationen über den Zustand im Straßennetz in angepasste Navigationssysteme einfließen, so dass diese in der Lage sind, auf realem und aktuellem Straßenzustand basierend, Routen für das jeweilige, sie tragende Fahrzeug vorherzusagen. Die hier vorgestellte Untersuchung soll aufzeigen, inwiefern eine solche zwischen den Fahrzeugen innerhalb des Systems unkoordinierte Routenwahl tatsächlich in der Lage ist, die Auswirkungen von Staus zu reduzieren. Für die Untersuchung wurde die freie Verkehrsflusssimulation SUMO ([1, 2]) um eine C2C-Komponente erweitert. Als Datengrundlage wurde ein Straßennetz der Stadt Magdeburg benutzt, für das eine validierte Nachfrage existiert. Dieses Dokument beschreibt die Erweiterung der Simulation um die C2C-Kommunikation, den Aufbau des simulierten Stauszenarios sowie die Ergebnisse der Untersuchung.