Aerodynamischer Entwurf von Kleinstfluggeräten

Kurzfassung

Dieser Beitrag gibt einen Einblick in den aerodynamischen Entwurf von Kleinstfluggeräten. Er entstand im Rahmen des Verbundvorhabens "Sicherheitstechnische Überwachung von Flughäfen und besonders gefährdeten Objekten" (Projektkürzel "AutoMAV") des "Luftfahrtforschungsprogramm 2003 - 2007" des BMWA. Die vorliegenden Arbeiten wurden vom Lehrstuhl für Flugdynamik der RWTH Aachen sowie dem Institut für Aeroelastik des DLR in Göttingen durchgeführt. In der Konzeptionsphase des Kleinstflugzeuges wurde, basierend auf numerischen und halbempierischen Verfahren, eine Konfigurationsstudie im Windkanal durchgeführt. In der Auslegungsphase wurde mit grundlegenden Untersuchungen ein besseres allgemeines Verständnis über die Aerodynamik von Kleinstfluggeräten erlangt. So wurde der Einfluss der Vorderkantenpfeilung sowohl mittels CFD-Verfahren als auch in Windkanalversuchen untersucht. Eine Propellersimulation wurde hinzugefügt, um den Einfluss auf die Umströmung eines Flügels sowie die Ruderwirksamkeiten zu erörtern. Diese Untersuchungen dienten ebenfalls der Validierung von Digital DATCOM, durch das eine aerodynamische / flugmechanische Optimierung durchgeführt wurde.