Untersuchung von Hochauftriebssystemen auf deren Anwendbarkeit im Projekt Q-STOL

Abstract

Im Projekt Q-STOL (Quiet Short Take Off And Landing) soll ein leises, kurzstart- und kurzlandefähiges Flugzeug entwickelt werden. Die hohen Anforderungen an Start- und Landeleistung lassen sich mit herkömmlichen, passiven Hochauftriebssystemen nicht mehr erfüllen. Es ist daher notwendig, die Triebwerke in die Auftriebserzeugung zu integrieren. Es gibt mehrere Methoden, diesen sogenannten aktiven Auftrieb zu erzeugen. Diese Methoden unterscheiden sich grundlegend voneinander und haben unterschiedliche Flugzeugkonfigurationen zur Folge. Daher ist es notwendig, sich schon im Vorentwurf auf ein geeignetes Konzept festzulegen. In diesem Bericht sollen die einzelnen Auftriebskonzepte auf ihre Anwendbarkeit im Projekt Q-STOL hin untersucht und bewertet werden. Nach Vorstellung der einzelnen Konzepte wird ihr praktischer Einsatz an bereits existierenden Flugzeugen überprüft und ausgewertet.