„Ich habe den einfach nicht gesehen“ – Ursachen für menschliche Fehler bei Unfällen

Kurzfassung

Beim Autofahren sind weniger als 5% aller Unfälle allein auf technisches Versagen zurückzuführen. Fahrerassistenzsysteme werden entwickelt in der Hoffnung, damit den Fahrer soweit zu unterstützen, dass ein großer Teil der Unfälle verhindert werden kann. In einem von der Bundesanstalt für Straßenwesen geförderten Projekt wurden ungefähr 4500 Unfallprotokolle aus der Region Braunschweig in Anlehnung an Fehlermodelle von Hacker (1998) und Rasmussen (1982) daraufhin analysiert, welche Fehlhandlungen und Ursachen für verschiedene Unfalltypen verantwortlich waren. Die häufigsten Ursachen sind einerseits, dass Fahrer bestimmte Informationen nicht in ihre Handlungsplanung einbeziehen, andererseits, dass die Fehlentscheidungen treffen. Es zeigt sich, dass drei Verkehrssituationen, die durch unterschiedliche Assistenzsysteme bewältigt werden könnten, für mehr als 70% der schweren Unfälle verantwortlich sind. Die Situationen unterscheiden sich auch in den Fehlerursachen, so dass unterschiedliche Eingriffsstrategien der Assistenzsysteme geeignet sein müssten, um die Unfälle zu verhindern. Diese Hypothesen werden zukünftig mit Hilfe von prototypischen Assistenzsystemen beim DLR in einem Fahrsimulator überprüft.