Statische aeroelastische Untersuchung eines Flugzeugentwurfs im Hinblick auf die Optimierung der Kohlefaserverbundbauweise.

Abstract

In der vorliegenden Arbeit wird die Deformation des Tragfluegels eines 100-sitzigen Verkehrsflugzeugentwurfs unter stationaeren Luftkraeften bei verschiedenen symmetrischen und antisymmetrischen Flugzustaenden untersucht. Im Sinne eines Aeroelastik Tailoring wird der tragende Fluegelkasten in Kohlefaserverbundbauweise hinsichtlich Minimierung des induzierten Widerstandes und Erhoehung der Querruderwirksamkeit durch Aenderung des Laminataufbaus ausgewaehlterBaugruppen verbessert. Als Werkzeug dient dabei das Finite-Element- Programmsystem MSC/NASTRAN einschliesslich Aeroelastikerweiterung, die eine Betrachtung des freifliegenden Flugzeugs im ausgetrimmten Flugzustand erlaubt. Es wird versucht, Kriterien zu entwickeln, die schon in der Entwurfsphase eine Abschaetzung der aeroelastischen Eigenschaften ermoeglichen.