Gezielter Standschwingungsversuch und Flatterrechnung fuer das Segelflugzeug fs-29.

Abstract

Bei der fs-29, einem Segelfluguzeug mit im Flug variierbarer Spannweite, traten im Juni 1995 bei der Flugerprobung heftige Schwingungen auf. Mit dem Flugzeug wurde im Jahr 1976 ein Standschwiingversuch durchgefuerht, bei dem die Eigenfrequenzen der Flugzeugstruktur bzw. einzelner Komponenten ermittelt wurden. In der anschliessenden Flatterrechnung, bei der die von Schwingungen erzeugten Luftkraefte berechnet werden und die einzelnen Schwingungs formen miteinander gekoppelt werden, wurde kein Flatterfall in dem Geschwindigkeitsbereich, in dem die fs-29 betrieben werden soll, gefunden. Um die auftretende Schwingungen zu erklaeren, ihr Auftreteneinzugrenzen und damit vor allem die hoechstlaessige Fluggeschwindig-keit der fs-29 neu festlegen zu koennen, wurde ein weiterer Stand- schwingversuch durchgefuehrt. Dabei wurden nur die Schwinungsformen betrachtet, die nach den Beobachtungen des Piloten beteiligt gewesen sein koennen.