Instationaere Aerodynamikverfahren fuer den Entwurf grosser transsonischer Transportflugzeuge.

Kurzfassung

Es wird ein Ueberblick ueber die verschiedenen instationaeren Aerodynamikverfahren zur Berechnung von Luftkraeften fuer die Aeroelastik gegeben. Die Verfahren (2D Navier-Stokes, 3D Euler, vollstaendige Potentialtheorie mit Grenzschicht und Transsonische Doublet Lattice Methode) werden kurz vorgestellt und bezueglich der berechneten Druckverteilung an typischen schwingenden transsonischen Tragfluegel verglichen. Flatterrechnungen mit Luftkraeften der potentialtheoretischen Verfahren zeigen, dass die transsonische Flatterstabilitaetsgrenze eines Transportfluegels (transonic dip) nur in ihrem unteren Machzahlbereich, nicht wesentlich ueber die Entwurfmachzahl hinaus, richtig bestimmt wird. Die Berechnung des gesamten Verlaufs der Flattergrenze erfordert eine bessere Modellierung der transsonischen und speziell der Reibungseffekte durch Euler Verfahren mit einer Grenzschicht- kopplung oder Navier-Stokes Verfahren.