Untersuchung der elastischen Verformung eines Segelflugzeuges grosser Streckung unter stationaeren Luftkraeften.

Abstract

In der vorliegenden Arbeit wurde die Deformation des hochgestreck- ten Tragfluegels eines Hochleistungssegelflugzeugs unter station- aeren Luftkraeften bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Woeblungs-klappenwinkeln experimentell im Flugversuch ermittelt. Als Messaufnehmer kamen Winkelsensoren zum Einsatz, die direkt die auftretenden Biege- bzw. Torsionswinkel messen koennen, wobei die Instrumentierung im Vergleich zu bisherigen Messeinrichtungen relativ kleine bauliche Abmessungen besitzt. Zur Kontrolle und Verifizierung der Messergebnisse wurde eine Verformungsanalyse an einem Balkenmodell des Tragfluegels mit Hilfe der Finite-Element-Methode durchgefuehrt, wobei die Luftkraefte durch eine Rechnung nach dem Multhopp-Verfahren ermittelt wurden. Mit einem weiteren Belastungsversuch am Boden unter bekannter Last sollte die erreichbare Messgenauigkeit untersucht werden.