Rechnerische Flatteruntersuchung des Standardklasse-Segelflugzeuges Ak-5b.

Abstract

Fuer den Prototypen des Segelflugzeuges Ak-5b der Akaflieg Karlsruhe muss im Rahmen des Zulassungsverfahrens die Flatterstabilitaet im Geschwindigkeitsbereich bis zum 1,2-fachen der Bemessungshoechst- geschwindigkeit rechnerisch nachgewiesen werden.Dafuer wurde ein Standschwingversuch mit einer darauf aufbauenden Flatterrechnung durchgefue. Hierbei wurden alle wesentlichen Eigenschwingungsformen einschliesslich der Ruderdrehung gemessen. Der Versuch wurde mit der Standschwingungsversuchlage PRISMA (Phasen Resonanz-Instrumentierung fuer Stukturelle Modal-Analyse) durchgefuehrt. Die Ergebnisse wurden ausgewertet und Flatterrechnungen fuer die moeglichen Konfigurationendurchgefuehrt. Fuer die Flatterrechung wurde das Basisrechenprogramm "flastab4" verwendet, dessen Loesungsverfahren auf der p-k-Methode basiert. Die Ergebnisse wurden in Form von Daempfungs- und Frequenz- verlaeufen ueber der Fluggeschwindigkeit aufgetragen. Entdaempfte und schwach gedaempfte Loesungen wurden diskutiert und geeignete Massnahmen zur Stabilisierung gesucht. Dieser Bericht soll den rechnerischen Nachweiss fuer das Luftfahrtbundesamt und die Flugprobung unterstuetzen.