Statische aeroelastische Simulation des Modells eines grossen Transporterfluegels.

Abstract

Besherigen Methoden zur Berechnung des statischen aeroelastischen Gleichgewichtzustandes stuetzen sich auf linearisierte Aerodynamik- verfahren mit unzureichender Erfassung transsonischer Effekte. Weiterhin wird das geometrisch nichtlineare Verhalten der Struktur nicht beruecksichtigt. Fuer die Beurteilung zukuenftiger Konzepte muessen neue Methoden und Werkzeuge entwickelt werden, die den gestiegenen Anforderungen gerecht werden. Es soll die Qualtitaet statisch aeroelastischer Berechnungen und Loesungen verbessert werden. Dazu werden auf der Seite der Aerody- namik, die dreidimensionalen Eulergleichungen mit Hilfe eines Up- wind-Verfahrens geloest. Die Struktur wird durch finite Elemente diskretisiert und die entsprechenden Gleichungen unter Beruecksich- tigung des geometrischen nichtlinearen Verformungsverhaltens geloest.Fuer einen A340-aehnlichen Modellfluegel aus dem AMP-Programm sind die Ergebnisse aus der numerischen aeroelastischen Simulation mit Windkanalergebnissen zu vergleichen.