Die experimentelle Modalanalyse des Intercity-Experimental auf dem Rollprüfstand

Abstract

Die experimentelle Modalanalyse dient der Verifikation numerischer Voraussagen des Schwingungsverhaltens moderner Maschinenbaukonstruktionen. Im Rahmen lauftechnischer Untersuchungen am Triebkopf sowie am Demonstrationswagen 1 des Intercity Experimental ICE/V wurden Schwingungsmessungen auf dem Rollprüfstand der Deutschen Bundesbahn in Muenchen durchgefuehrt. Zur Erregung wurden einzelne oder kollektive Impulse an den Rollen des Prüfstandes verwendet. Weitere Erreger waren nicht notwendig. Die Erregung in den Radaufstandspunkten entspricht der Schwingungserregung eines Schienenfahrzeugs auf der Strecke, wenn die aerodynamische Anfachung in Folge von Zugbegegnungen oder Tunneleinfahrten vernachlässigt wird. Die gemessenen Zeitreihen der Strukturantwort wurden bei der DLR in Göttingen mit dem Ibrahim-Zeitbereichsverfahren ausgewertet. Typische Ergebnisse sowohl für Starrkörperformen als auch für elastische Schwingungsformen werden gezeigt.