Theoretische Untersuchung der Flatterstabilitaet von Ringfluegeln in inkompressibler Stroemung.

Abstract

Im Rahmen der Bestimmung des Einflusses der Triebwerke auf das Flatterverhalten eines Fluegels soll die Ummantelung der Fanstufe (Ringfluegel) aeroelastisch untersucht weden. Bevor in weiterfuehrenden Arbeiten durch Vorgabe von aufwendigeren Annahmen Flatteruntersuchungen vorgenommen werden, welche den Strahl beruecksichtigen und das Zusammenspiel von Triebwerk und Fluegel behandeln, soll die vorliegende Untersuchung eine erste Vorstellung vom Flatterverhalten eines isolierten Ringfluegels liefern. Untersucht werden Bewegungsformen mit ein und zwei Freiheitsgraden. Der Einfluss der Massenverteilung, der strukturellen Daempfung, der Steifigkeit der Aufhaengung, die Lage der Drehachse sowie das Seitenverhaeltnis des Ringfluegels auf die Flattergeschwindigkeit werden systematisch mit Hilfe numerischer Rechnungen dargelegt und diskutiert. Ferner werden die Ergebnisse mit denen der zweidimensionalen ebenen schwingenden Platte verglichen.