Propellerlaermminderung durch Gleichlaufverbesserung am Antriebsmotor

Abstract

Zur Minderung der Fluglaermimmission an Landeplaetzen wird das Potential der Laermminderung untersucht, das durch Verbesserung der Gleichlaufeigenschaften von Kolbenmotoren zum Antrieb von Propellern genutzt werden kann. Das Problem besteht darin, dass durchdie bei Kolbenmotoren typische, ungleichfoermige Drehgeschwindigkeit instationaere Luftkraefte an den Propellerblaettern entstehen, die ihrerseits zu erhoehter Propellerlaermabstrahlung fuehren. Im Rahmen von Flugversuchen wurden die Eigenschaften der Drehungleichfoermigkeiten bei verschiedenen Flugzeugmustern experimentell ermittelt. Es zeigte sich, dass der Grad und die Charakteristik der Ungleichfoermigkeit wesentlich von der Motorbauart abhaengen. Auf der Grundlage der Messergebnisse wurden zur Abschaetzung des jeweiligen Laermminderungspotentials Propellerlaermberechnungen durchgefuehrt. Die Vergleichsrechnungen lassen erwarten, dass je nach Motorbauart ein Laermminderungs.