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Lohmann, D. (1995) Aeroakustische Optimierung einer Lueftergeometrie. DLR-Nachrichten, Heft 78, pp. 15-22, Mai 1995., pp. 15-22.
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Abstract
Der Entwurf aeroakustisch optimal arbeitender Stroemungsmaschinen mitHoechstleistungsrechnern gehoert zu den bedeutsamen und zukunftsweisenden Schrittmachertechnologien der DLR. Jahrelange Entwicklungen moderner numerischer Verfahren und deren Validierung anhand umfangreicher Messungen fuehren jetzt zu ersten Erfolgen. Wieam Beispiel einer numerisch optimierten Lueftergeometrie gezeigt wirdlaesst sich bei vielen bereits vorliegenden technischen Loesungen noch ein erhebliches Entwicklungspotential erschliessen.
| Item URL in elib: | https://elib.dlr.de/36446/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Document Type: | Article | ||||||||
| Additional Information: | LIDO-Berichtsjahr=1996, | ||||||||
| Title: | Aeroakustische Optimierung einer Lueftergeometrie | ||||||||
| Authors: |
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| Date: | 1995 | ||||||||
| Journal or Publication Title: | DLR-Nachrichten, Heft 78, pp. 15-22, Mai 1995. | ||||||||
| Refereed publication: | Yes | ||||||||
| Open Access: | No | ||||||||
| Gold Open Access: | No | ||||||||
| In SCOPUS: | No | ||||||||
| In ISI Web of Science: | Yes | ||||||||
| Page Range: | pp. 15-22 | ||||||||
| Series Name: | 78 | ||||||||
| Status: | Published | ||||||||
| Keywords: | LBS-Methode, Optimierung, KFZ-Luefter, Aeroakustik | ||||||||
| HGF - Research field: | UNSPECIFIED | ||||||||
| HGF - Program: | Aeronautics | ||||||||
| HGF - Program Themes: | other | ||||||||
| DLR - Research area: | UNSPECIFIED | ||||||||
| DLR - Program: | L TT - Triebwerkstechnologien | ||||||||
| DLR - Research theme (Project): | L - Quiet Air Traffic (old) | ||||||||
| Location: | Köln-Porz , Braunschweig , Göttingen | ||||||||
| Institutes and Institutions: | Institute of Aerodynamics and Flow Technology > Institut für Entwurfsaerodynamik | ||||||||
| Deposited By: | DLR-Beauftragter, elib | ||||||||
| Deposited On: | 03 Apr 2006 | ||||||||
| Last Modified: | 27 Apr 2009 10:06 |
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