Einfluss ungleichfoermiger Drehgeschwindigkeit auf den Propellerlaerm bei Kolbenmotorantrieben: Vergleich von Rechenergebnissen mit Messergebnissen an der LFU-205 im DNW

Abstract

Ueberfluglaermmessungen an Propellerflugzeugen mit Kolbenmotorantrieb zeigen, da im Spektrum des Antriebsgeraeusches neben den Drehklangharmonischen des Propellers und denen des Motors auch Interaktionsharmonische mit zum Teil erheblichen Pegelwerten auftreten. Diese Laermcharakteristik wurde im Rahmen eines Grossversuchs im Deutsch-Niederlaendischen Windkanal an einer kompletten Antriebseinheit, bestehend aus Kolbenmotor (150 kW) und Propeller, untersucht. Dabei zeigte sich, dass die bei Kolbenmotoren typische Ungleichfoermigkeit der Drehgeschwindigkeit von nur 2% der Nenndrehzahl zu einer Erhoehung des Propellerlaerms in der Groessenordnung von 5 dB fuehren kann. Ursache hierfuer ist das zusaetzliche Auftreten von instationaeren Blattlasten als Folge der sich wehrend einer Umdrehung periodisch aendernden Drehgeschwindigkeit der Propellerblaetter.