Beitrag zur aktiven Minderung von Propellergeräuschen bei kolbenmotorgetriebenen Flugzeugen

Kurzfassung

Das Schallfeld von Propellerflugzeugen mit Kolbenmotor wird mit Hilfe eines akustischen Modells berechnet. Für den Propellerschall wird ein Ansatz aus der Gutin-Propellertheorie nach einer Approximation von Goldstein und für den Abgasausgang ein Monopolansatz gemacht. Die Interferenzstruktur in der Propellerebene besteht aus einer Anzahl von Keulen, die der Harmonischenordnung mal der Blattzahl entspricht. Eine Aufspreizung der Keulen ergibt eine lärmarme Zone unterhalb des Flugzeugs. Der zeitliche Verlauf des Schallpegels während des Überfluges läßt sich bei bestimmten Phasenverschiebungen zwischen Kolbenmotor- und Propellergeräusch um mehrere dB von der Harmonischenordnung abhängig senken.