Untersuchungen zur aktiven Minderung von Ueberfluggeraeuschen von Propeller-Flugzeugen mit Kolbenmotor.

Abstract

Durch Beruecksichtigung der aufgrund der Luftkraefte am Propeller entstehenden Druckstroemung und der Annahme eines Monopol-Ansatzes fr den Auslass wurde das Schall-Intensitaetsfeld eines Propeller-Flugzeuges berechnet. Nach der Ueberlagerung der einzelnen Schallfelder entstehen komplizierte Keulenstrukturen. Mit Hilfe einer gezielten Phasendifferenz zwischen den Quellen (Propeller und Auslass) und einer optimierten geometrischen Anordnung ergibt sich eine guenstige Beeinflussung der Intensitaetscharakteristiken. Sie besteht aus einer Spreizung des Winkels zwischen den Maxima. Dadurch entsteht eine Minderung der direkt auf den Boden gerichteten Schallabstrahlung. Die errechnete Minderung betraegt bei der 5. Harmonischen -6,9 dB und bei der 10.Harmonischen -3,8 dB. Die Grundharmonische enthaelt keine Komponente in Richtung des Bodens.