Zu den Grenzen des Landeprozesses von Flugzeugen.

Abstract

Grundlage ist ein Simulationsmodell fuer den Landeprozess von Flugzeugen. Eingabedaten sind Ankunftsverteilungen der LFZ im Flughafen-Nahbereich sowie minimal zulaessige Abstaende im Endanflug.Die Ankunftsverteilungen einzelner Flughaefen werden durch die Poisson-Verteilung ersetzt, deren Modifikation durch Variation des Parameters Lambda erfolgt. Hierdurch wird modellartig der Bereich vom gleichzeitigen Eintreffen aller LFZ im TMA bis hin zu sporadischen Ankuenften abgedeckt. Die Aenderung des LFZ-Abstands erfolgt in ganzzahligen Vielfachen von 1 Min. Dieses Zeitraster erweist sich als zu grob, um Vorschriften der BFS einhalten zu koennen. Mit einem heuristischen Ansatz gelingt der Uebergang zum 0,5-Minuten-Modus und zu Abstaenden von 1,5 oder 2,5 Min. Ergebnisse sind z. B. die maximale Zahl von LFZ im Endanflug bzw. die mittlere Landungen/h in Abhaengigkeit von Lambda und LFZ-Abstand.Einige Resultate werden zur Bestimmung der theoretischen Kapazitaet von Einzel-RWYs in Abgaengigkeit von den Parametern verwendet. Abschliessend wird ein potentieller Bereich von Ankuenften diskutiert.