Acceleration and braking effects on robustly decoupled car steering

Ackermann, J. und Hu, X. 1) (1995) Acceleration and braking effects on robustly decoupled car steering. In: Proc. of the third European Control Conference ECC 95 Under the auspices of the EUCA, vol. 1 of 4, Seiten 737-743. ECC 95, Rome, Sept. 5-8, 1995.

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elib-URL des Eintrags:

https://elib.dlr.de/28361/

Dokumentart:

Konferenzbeitrag (Paper)

Zusätzliche Informationen:

institution=A. Isidori et.al., LIDO-Berichtsjahr=1995,

Titel:

Acceleration and braking effects on robustly decoupled car steering

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Ackermann, J.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Hu, X. 1)	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

1995

Erschienen in:

Proc. of the third European Control Conference ECC 95 Under the auspices of the EUCA

Open Access:

Nein

Gold Open Access:

Nein

In SCOPUS:

Nein

In ISI Web of Science:

Nein

Band:

vol. 1 of 4

Seitenbereich:

Seiten 737-743

Status:

veröffentlicht

Stichwörter:

Robustness, nonlinear control, car steering

Veranstaltungstitel:

ECC 95, Rome, Sept. 5-8, 1995

HGF - Forschungsbereich:

NICHT SPEZIFIZIERT

HGF - Programm:

keine Zuordnung

HGF - Programmthema:

keine Zuordnung

DLR - Schwerpunkt:

NICHT SPEZIFIZIERT

DLR - Forschungsgebiet:

keine Zuordnung

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

NICHT SPEZIFIZIERT

Standort:

Oberpfaffenhofen

Institute & Einrichtungen:

Institut für Robotik und Mechatronik (bis 2012) > Institut für Dynamik der Flugsysteme

Hinterlegt von:

DLR-Beauftragter, elib

Hinterlegt am:

02 Apr 2006

Letzte Änderung:

27 Apr 2009 07:00

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