Konzeptionierung und Simulation der Rotorkühlung einer Hybridbremse

Kurzfassung

Im Rahmen dieser Abschlussarbeit sollen verschiedene Kühlkonzepte für die Rotoren einer Hybridbremse in axialer Bauform entwickelt, untersucht und bewertet werden. Die Hybridbremse weist dabei geometrische Ähnlichkeiten zu einer elektrisch erregten Axialflussmaschine auf.

Die Untersuchungen erfolgen sowohl mithilfe analytischer Korrelationen als auch durch numerische Strömungs- und Wärmetransportsimulationen (CFD). Auf dieser Grundlage sollen die entwickelten Kühlkonzepte gezielt optimiert werden. Dabei sind mindestens ein luftgekühltes sowie ein flüssigkeitsgekühltes Konzept zu betrachten.

Neben der detaillierten Untersuchung der Rotorkühlung ist eine ganzheitliche, systemische Betrachtung der jeweiligen Kühlkonzepte erforderlich. Hierbei sind insbesondere die für die Umsetzung notwendigen geometrischen Anpassungen sowie zusätzliche Subsysteme, beispielsweise Filter, Kühlmittelführungssysteme und weitere für den Betrieb erforderliche Komponenten, zu berücksichtigen.

Abschließend sollen die entwickelten Kühlkonzepte gegenübergestellt und anhand geeigneter technischer Kriterien bewertet werden. Ziel ist es, die jeweiligen Vor- und Nachteile der Konzepte herauszuarbeiten und eine fundierte Bewertung hinsichtlich ihrer technischen Eignung für den Einsatz in der Hybridbremse vorzunehmen.