Retail4Multi-Use - Untersuchung von Mehrfachnutzungskonzepten an Ladesäulen im Einzelhandel zur Erhöhung der Auslastung der Ladeinfrastruktur und Entlastung des Netzausbaus

Kurzfassung

Die zu erwartende, zunehmende Verbreitung batterieelektrischer Fahrzeuge verlangt mit Blick auf die notwendige Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur neue Lösungen. Durch das Vorhaben wird dazu beigetragen, Voraussetzungen zu identifizieren, um die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur für Flottenbetreibende im Wirtschaftsverkehr und gleichzeitig die Effizienz bei der Nutzung vorhandener Ladesäulen beim Einzelhandel und des Verteilstromnetzes zu erhöhen. Gemeinsam mit dem Projektpartner Reiner-Lemoine-Institut hat das DLR-Institut für Verkehrsforschung im Projekt Retail4Multi-Use, das vom BMV im Rahmen des Programms NextGeneration EU gefördert wurde, Anforderungen an einer solchen zusätzlichen Nutzung durch Flottenbetreibende untersucht. Ergebnis der empirischen Forschung waren Anforderungskriterien, die bei Mehrfachnutzungskonzepten berücksichtigt werden müssen. Dabei wurden 18 relevante Kriterien ermittelt und fünf Kategorien zugeordnet: Verfügbarkeit, Lage, Sicherheit, Umwelt und Kosten. Die unterschiedlichen Anforderungen der beteiligten Akteure wurden ermittelt, gewichtet und können somit besser in Einklang zueinander gebracht werden. Im Ergebnis braucht es neben einer digitalen Matching-Plattform zur Verbindung regionaler Nutzungsinteressen von Flotten- und Ladeinfrastrukturbetreibenden ein erweitertes, anwendungsorientiertes Vorgehen zur Anbahnung von Kooperationen: (i) die Verfügbarkeit eines Serviceangebotes in Verbindung mit der Bereitstellung verschiedenen Musterdokumente (z.B. Checklisten und Nutzungsvereinbarungen zwischen Einzelhandel bzw. Ladeinfrastrukturbetreibern sowie Flottenbetreibenden), (ii) festgelegt Nutzerregeln in Geschäftsbedingungen sowie (iii) die Bereitstellung eines optionalen Serviceangebots, z.B. modulare Beratungsleistungen. Ein unterschiedliches Potenzial bei der Übertragbarkeit einer Mehrfachnutzung von Ladeinfrastruktur auf andere Parkflächen analog zu Parkflächen des Einzelhandels ist vorhanden und wurde qualitativ beschrieben.