Machbarkeitsstudie für ein neuartiges nichtlineares Reibungsdämpfersystem für Testmodelle im Ringgitterprüfstand Göttingen

Kurzfassung

Die Arbeit behandelt die Entwicklung eines neuen Reibungs-dämpfungssystems für die Ringgitterprüfstandmodelle des DLR in Göttingen, wobei verschiedene Konzepte auf Basis physikalischer Effekte entworfen, analysiert und bewertet werden. Als bestes Konzept wird ein Reibungsdämpfer zwischen den Plattformen der Schaufeln ausgewählt und mithilfe mehrerer Finite-Elemente-Analysen untersucht. Dabei werden zunächst Sensibilitätsanalysen zur Modellgenauigkeit durchgeführt, anschließend die Schaufelkupplung durch den Dämpfer sowie die Dämpfwirkung mittels transienter Analyse und Fast-Fourier-Transformation untersucht. Abschließend werden die nachgewiesenen Eigenschaften des Dämpfersystems bewertet und Empfehlungen sowie ein Ausblick für den Prüfstand gegeben.