Ein Modellsystem zur Abschätzung der Auswirkungen der Pkw-Automatisierung auf das deutsche Verkehrssystem

Abstract

Die Einführung des vernetzten und automatisierten Fahrens (connected and automated driving-CAD) in den Massenmarkt wird sich auf das Verkehrssystem auswirken. Um abzuschätzen, wie sich diese Auswirkungen darstellen, kommt ein System bestehend aus drei zusammenhängenden Modellen zum Einsatz: ein Pkw-Besitzmodell, ein Pkw-Bestandsmodell und ein Nachfragemodell. Mit der Modellkette werden zwei Szenarien der Automatisierung von privaten und geteilten Fahrzeugen für Deutschland im Jahr 2050 berechnet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Einführung privater autonomer Fahrzeuge zu einem leichten Anstieg des Pkw-Besitzes (+1%) und der gefahrenen Fahrzeugkilometer (+3%) führt. Das zusätzliche Angebot von automatisiertem On-Demand-Verkehr in Städten kann den Pkw-Besitz reduzieren (-4%), die Verkehrsleistung des Straßenpersonenverkehrs insgesamt steigt jedoch aufgrund der neuen Mobilitätsdienste (+ 5%).