Gekoppelte Passagierflusssimulation zur Optimierung des Turnaroundprozesses

Abstract

In den Einzelprozessen des Turnarounds nehmen die Passagierbewegungen des Boarding und des Deplaning eine zentrale Rolle ein, da sie auf dem kritischen Pfad des Turnarounds liegen. Kommt es in einem dieser Prozesse zu Verzögerungen, so wirkt sich dies sofort auf die Dauer des Gesamtprozesses aus. Ist die Verzögerung so groß, dass der geplante Take-Off Slot für diesen Flug verpasst wird, wächst die Verzögerung noch weiter, da ein neuer freier Slot zugewiesen werden muss. und es damit zu einer weiteren Folgeverspätung kommt. Gleichwohl bewegen sich die Einzelprozesse im Terminal und in der Flugzeugkabine bereits in ihrem lokalen Optimum. Durch Kopplung einer Passagierflusssimulation im Terminal mit einer Boardingsimulation in der Flugzeugkabine soll untersucht werden, wie sich mögliche Entwicklungen und Restriktionen in einem dieser Bereiche auf die Gesamtprozesse der Reisekette des Passagiers auswirken können. Zusätzlich soll mit Hilfe dieser gekoppelten Simulation langfristig bewertet werden, ob Maßnahmen die bereits im Terminal vorbereitet werden können, helfen das Boarding in der Kabine effizienter zu gestalten.