Entwicklung von Rollverkehrskonzepten für Super Close Runway Operations

Abstract

Das Konzept SupeRO vom Institut für Flugführung des DLR in Braunschweig sieht vor, eng benachbarte Parallelbahnen zu nutzen, um ausgehend vom Einbahnbetrieb eine Kapazitätserhöhung zu realisieren. Ziel dieser Arbeit ist es, Rollverkehrskonzepte für ein Parallelbahnsystem zu entwickeln, die die Betriebsmodi Segregated Operations, Paired Arrivals und Paired Departures beinhalten. Wie die Infrastruktur dafür im Detail aussehen und genutzt werden soll, sind zudem wichtige, zu beantwortende Fragestellungen. Mithilfe einer Bildbearbeitungssoftware konnten an einem Beispielflughafen mehrere Parallelbahnkonzepte optisch ausprobiert werden. Innerhalb der entstandenen 32 Varianten wurden Vor- und Nachteile sichtbar welche Möglichkeiten sich durch Betriebsmodi, Infrastruktur sowie konservative und/oder progressive Ab- und Aufrollverfahren ergeben. Nach einer Bewertung von ausgewählten Varianten kann gesagt werden, dass ein getrennter Bahnbetrieb im Segregated Mode funktioniert und auch doppelte Starts möglich sind, jedoch gleichzeitige Landungen aufgrund der komplexen Abrollstrategie noch weiter untersucht werden müssen