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Fuel Cell Electrical Vehicles as Mobile Coupled Heat and Power Backup-Plant in Neighbourhoods

Tiedemann, Tobias und Kröner, Michael und Vehse, Martin und Agert, Carsten (2022) Fuel Cell Electrical Vehicles as Mobile Coupled Heat and Power Backup-Plant in Neighbourhoods. Energies, 15 (7), Seite 2704. Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI). doi: 10.3390/en15072704. ISSN 1996-1073.

[img] PDF - Verlagsversion (veröffentlichte Fassung)
482kB

Offizielle URL: https://www.mdpi.com/1996-1073/15/7/2704

Kurzfassung

Fuel cell electric vehicles (FCEVs) can be used during idle times to convert hydrogen into electricity in a decentralised manner, thus ensuring a completely renewable energy supply. In addition to the electric power, waste heat is generated in the fuel cell stack that can also be used. This paper investigates how the energy demand of a compiled German neighbourhood can be met by FCEVs and identifies potential technical problems. For this purpose, energy scenarios are modelled in the Open Energy System Modelling Framework (oemof). An optimisation simulation finds the most energetically favourable solution for the 10-day period under consideration. Up to 49% of the heat demand for heating and hot water can be covered directly by the waste heat of the FCEVs. As the number of battery electric vehicles (BEVs) to be charged increases, so does this share. 5 of the 252 residents must permanently provide an FCEV to supply the neighbourhood. The amount of hydrogen required was identified as a problem. If the vehicles cannot be supplied with hydrogen in a stationary way, 15 times more vehicles are needed than required in terms of performance due to the energy demand.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/191665/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:Fuel Cell Electrical Vehicles as Mobile Coupled Heat and Power Backup-Plant in Neighbourhoods
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Tiedemann, TobiasTobias.Tiedemann (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-1763-1883NICHT SPEZIFIZIERT
Kröner, MichaelMichael.Kroener (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-3646-001XNICHT SPEZIFIZIERT
Vehse, MartinMartin.Vehse (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-0578-6121NICHT SPEZIFIZIERT
Agert, CarstenCarsten.Agert (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-4733-5257NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:6 April 2022
Erschienen in:Energies
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Ja
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:15
DOI:10.3390/en15072704
Seitenbereich:Seite 2704
Verlag:Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI)
ISSN:1996-1073
Status:veröffentlicht
Stichwörter:renewable energy, fuel cell electric vehicle, combined heat- and power, energy self-sufficiency, decentralised power generation, neighbourhood, low power from wind and PV, charging of battery electric vehicles, additional waste heat utilisation
HGF - Forschungsbereich:Energie
HGF - Programm:Energiesystemdesign
HGF - Programmthema:Digitalisierung und Systemtechnologie
DLR - Schwerpunkt:Energie
DLR - Forschungsgebiet:E SY - Energiesystemtechnologie und -analyse
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):E - Energiesystemtechnologie
Standort: Oldenburg
Institute & Einrichtungen:Institut für Vernetzte Energiesysteme > Stadt- und Gebäudetechnologien
Hinterlegt von: Tiedemann, Tobias
Hinterlegt am:05 Dez 2022 16:43
Letzte Änderung:09 Dez 2022 13:27

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