Teleoperation als Key Enabler des autonomen Fahrens – Nutzerzentriertes HMI-Design für die Technische Aufsicht

Kurzfassung

Wie können wir die heute schon existierenden Vorteile des automatisierten Fahrens schneller nutzen, ohne dass die Fahrzeugautomatisierung mit allen Randfällen klar kommen muss? Ein vielversprechender Ansatz ist die Remote Assistance, d.h. das automatisierte Fahrzeug kann sich Unterstützung bei einem menschlichen Operator holen, wenn es nicht mehr weiter weiß. Eine ganz wesentliche Rolle spielt dabei die Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug und dem Operator. Dieses HMI, mit dem ein Remote Operator ein Fahrzeug überwachen und steuern kann, gestalten wir am Institut für Verkehrssystemtechnik des DLR.