Konzepte für CFK-Rumpfbauweisen zukünftiger Passagierflugzeuge

Abstract

Vorgestellt werden zwei Konzepte für CFK-Rumpfbauweisen, die im Rahmen des Lufo II und des HGF-Projekts “Schwarzer Rumpf“ entwickelt wurden. Das erste Konzept vollzieht aus strukturmechanischer Sicht eine Funktionstrennung von Passagierzelle und Frachtraum. Mit einem nicht druckbelüfteten Frachtraum wird die Möglichkeit für gezielte Impact- und Crashmaßnahmen geschaffen. Durch den Wegfall der Beanspruchung aus dem Innendruck entfallen die Abschottungen gegenüber den Drucklosen Bereichen und die Innendruckbeanspruchung von Türen und Durchbrüchen im Bereich des Frachtraumes. Hierin wird ein erhebliches Potential zur Kosten- Gewichtsreduktion gesehen. Eine weitere Bauweisenalternative ermöglicht die Verwendung von konzentrierten unidirektionalen Versteifungen, die kontinuierlich über die gesamte Rumpflänge verlaufen können. Damit wird die modulare Integration diskreter Rumpfpaneele ermöglicht, wenn die Versteifungen gleichzeitig und multifunktional die Aufgabe der Verbindungstechnik wahrnehmen.