Demand Responsive Transport im Schienenverkehr - Eine Analyse des Systemdesigns

Abstract

DE: Demand Responsive Transport im Schienenverkehr ist geeignet, auch nachfrageschwache Strecken mit Direktverbindungen zu bedienen. Kurzen Reisezeiten stehen jedoch mitunter lange Vorlaufzeiten zur Buchung gegenüber. Anhand eines Anwendungsbeispiels im Großraum Braunschweig wird untersucht, wie grundlegende Systemparameter wie Infrastruktur, Fahrzeuganzahl und Planungsalgorithmen die Qualität des Angebots beeinflussen. Eine Untersuchung unterschiedlicher Systemdesigns zeigt, dass die Vorlaufzeiten durch gezielten Ausbau der Infrastruktur und einer erhöhten Anzahl an Fahrzeugen gesenkt werden können, die jedoch intelligent im Netz verteilt werden müssen. EN: Demand Responsive Transport in rail transport - an analysis of the system design. Demand Responsive Transport in rail transport is suitable to also serve low-demanded routes with direct connections. Short travel times are sometimes facing long preparation times for the booking. Using an application example in the Braunschweig metropolitan area, it is examined how basic system parameters such as infrastructure, number of vehicles, and planning algorithms influence the quality of the service. An examination of different system designs shows, that the preparation times can be lowered by systemized expansion of the infrastructure and an increased number of vehicles which, however, have to be distributed intelligently in the network.