Der Technologiendemonstrator für unbemannten Frachttransport des DLR

Abstract

Technologien für kostengünstigen unbemannten Frachttransport zu entwickeln, zu implementieren und zu erproben ist das Ziel der seit 2016 laufenden Projekte ALAADy und ALAADy-Demonstrator. Mit einem unbemannten Luftfahrzeug werden in diesem Zusammenhang einzelne Aspekte des unbemannten Frachttransports, der Luftraumintegration und der Fernführung vertieft untersucht. ALAADy ist ein Akronym für den neuartigen Ansatz des „Automated Low Altitude Air Delivery“. Dahinter verbirgt sich die Idee, den unteren Bereich im Luftraum G für den Frachttransport mit unbemannten Systemen zu nutzen.Der ALAADy-Demonstrator ermöglicht die praktische Erprobung von zukunftsweisenden Technologien für einen autonomen Betrieb. Dazu zählen Verfahren für die risikobasierte und bordseitige Planung von Flugrouten, die Verarbeitung und Fusion großer Datenmengen und die automatische Flugsteuerung und -führung mithilfe künstlicher Intelligenz. Zu-künftig werten Algorithmen den aktuellen Systemzustand aus und planen auf Basis digitaler Karten eine optimale Route in Echtzeit und an Bord des Flugzeuges. Solche Technologien ermöglichen einen weitestgehend autonomen Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge mit geringen Anforderungen an Infrastruktur und niedriger Arbeitsbelastung für Bodenpersonal. Mit der Entwicklung neuartiger Konzepte, Technologien und Prozeduren sowie der Demonstration integrierter Systeme im Flugversuch setzt das DLR die Vision eines sicheren und automatisierten unbemannten Luftfrachttransports in die Realität um. Die Nutzlastkapazität des Demonstrators ermöglicht neben der Durchführung von Fracht- und Versorgungsflügen auch die Möglichkeit verschiedenartige Sensoren mitzuführen, beispielsweise zur Überwachung- und Fernerkundung. In Flugversuchen werden neuartige risikobasierte Betriebskonzepte angewendet, Prozeduren weiterentwickelt und die automatische Flugsteuerung demonstriert. Mögliche Sicherheitsrisiken, die sich aus dem Betrieb er-geben, werden identifiziert, bewertet und angemessen gemindert.In dem Vortrag werden u.a. das Flugsystem, die Betriebsverfahren und die Lösungsansätze zum risikobasierten Genehmigungsverfahren erläutert. In einem Ausblick werden gegenwärtige Forschungsvorhaben und potentielle Kooperationsthemen und Anwendungsfelder benannt.