Verbesserung durch Vereinfachung - Mit optimierter Struktur zum erfolgreichen Vogelschlagtest

Abstract

Für die gesellschaftliche Akzeptanz der kommerziellen Luftfahrt ist die Umsetzung nachhaltiger Lösungen zur Emissionsreduktion im LangstreckenLuftverkehr von zentraler Bedeutung. Durch den Ansatz einer aktiven Grenzschichtabsaugung im vorderen Flügelbereich wird im Rahmen des europäischen Forschungsprogramms Clean Sky 2 (CS2) eine Steigerung der aerodynamischen Effizienz und damit einen Senkung des Energieverbrauchs verfolgt. Dabei ist die Widerstandsfähigkeit der Flügelvorderkante gegenüber Vogelschlag eine der grundlegende Zulassungsvoraussetzungen für Passagierflugzeuge, die sich im Vorfeld mit der aktuellen Bauweise als besondere Herausforderung erwiesen hat.