Aeorelastische Voruntersuchungen für ein Transportflugzeug mit multifunktionalen Steuerflächen

Abstract

Im Rahmen des nationalen Technologieprogramms Pro-HMS der Daimler Chrysler Aerospace Airbus GmbH werden Technologien für ein Verkehrsflugzeug der nächsten Generation untersucht. Der Flügel soll mit multifunktionalen Steuerflächen für den Hochauftrieb, die Reiseflugkonfiguration und für Lastabminderungssysteme ausgestattet werden. Zusätzlich soll die tragende Flügelstruktur aus CFK hergestellt werden, die eine erweiterte Anpassung der Struktur an aerodynamische und aeroelastische Erfordernisse ermöglichen ("Aeorelastic Tailoring"). Das aeroelastische Verbesserungspotential wird bzgl. der Flattereigenschaften, der Rollwirksamkeit und der aerodynamischen Leistungsverbesserung dargestellt.