Untersuchung eines Zeitbereichsverfahrens zur Identifikation von lokalen Steifigkeits- und Dämpfungsnichtlinearitäten

Abstract

In diesem Beitrag wird zunächst ein kurzer Überblick über die Berücksichtigung von strukturellen Nichtlinearitäten im Bereich der Luftfahrt gegeben. Verschiedene Verfahren zur Identifikation von nichtlinearen Parametern werden erwähnt und die jewiligen Vor- und Nachteile werden angeführt. Im Hauptteil des Berichts wird das direkte Zeitbereichs-Identifikationsverfahren zur Ermittlung von nichtlinearen Parametern von Dimitriadis und Cooper dargestellt und erläutert (CLI-Methode, engl.: Constant Level Identification approach). Da man mit der CLI-Methode ausschließlich sogenannte geerdete nichtlineare Feder- bzw. Dämpferelemente (1-FHG-Elemente) identifizieren kann, wird das Verfahren modifiziert (MCLI-Methode, engl.: Modified Constant Level Identification approach), um auch nichtlineare Steifigkeits- bzw. Dämpfungsparameter von 2-FHG Feder- bzw. Dämpfungselementen (relative Federn bzw. Dämpfer) identifizieren zu können. Die hergeleitete Theorie wird an einem Beispiel ausführlich erläutert und die Effektivität des Verfahrens wird unter Beweis gestellt.