Bau und Vermessung einer laminaren Trennstelle von Flügelvorderkanten

Abstract

In dieser Arbeit wird ein Demonstrator gebaut und untersucht, um damit eine Methode zur Reduzierung des Umschlags der Grenzschicht am Höhenleitwerk eines langstrecken Flugzeugs zu testen. Dazu sollen aerodynamisch ungünstige Spalte auf der Flügeloberfläche mit einem Titanblech überdeckt werden. Dieser Demonstrator bildet den Ausschnitt eines Höhenleitwerks nach, der ein HLFC System besitzt. Der Demonstrator ist eine ca. 300 x 500 x 108 mm große Niet- und Klebekonstruktion aus CFK-Komponenten, die mittels CFK-Prepregfaserlagen und Vakuumpressen hergestellt werden. Mit dieser Arbeit soll der Nachweis erbracht werden, dass diese Methode bei -10°C Betriebstemperatur funktionstüchtig ist und keine weiteren Spalte aufwirft. Zusätzlich wird der vorangegangene Fertigungsablauf dokumentiert.