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Füllekrug, U. (2000) Sachbericht zu dem BMBF-Vorhaben - Entwicklung von Standschwingungsverfahren für große flexible Flugzeuge. Projektbericht, DLR-Interner Bericht. 232-2000 C 12. 13 S.
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Kurzfassung
In dem Sachbericht wird zunächst die Verwendung der vom BMBF bereitgestellten Zuwendungsmittel erläutert. Anschließend wird über die durchgeführten Arbeiten berichtet. Sie bestehen in der Entwicklung von neuen Konzepten zur Verbesserung und zeitlichen Verkürzung von Standschwingungsverfahren an großen flexiblen Flugzeugen. Die entwickelten Konzepte werden in ihren Grundzügen dargestellt, und es wird die Anwendung am Airbus A340-300 beschrieben. Abschließend wird zu dem förderpolitischen Ziel und den konkreten Zielen des Vorhabens Stellung genommen, und es werden die wirtschaftlichen Erfolgsaussichten beurteilt.
| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/14221/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dokumentart: | Berichtsreihe (Projektbericht, DLR-Interner Bericht) | ||||||||
| Zusätzliche Informationen: | LIDO-Berichtsjahr=2000, | ||||||||
| Titel: | Sachbericht zu dem BMBF-Vorhaben - Entwicklung von Standschwingungsverfahren für große flexible Flugzeuge | ||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | 2000 | ||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||
| Seitenanzahl: | 13 | ||||||||
| Status: | veröffentlicht | ||||||||
| Stichwörter: | Standschwingungstechnik, Strukturdynamik, experimentelle Modalanalyse, flexibles Flugzeug | ||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Verkehr und Weltraum (alt) | ||||||||
| HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||
| HGF - Programmthema: | keine Zuordnung | ||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | L ST - Starrflüglertechnologien | ||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Flexibles Flugzeug (alt) | ||||||||
| Standort: | Göttingen | ||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Aeroelastik | ||||||||
| Hinterlegt von: | DLR-Beauftragter, elib | ||||||||
| Hinterlegt am: | 16 Sep 2005 | ||||||||
| Letzte Änderung: | 14 Jan 2010 21:34 |
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